Trick

Här är ett videoklipp på mig när jag visar ett par trick. Det första jag gör i filmen är att stå stilla på enhjulingen (Idle). Sedan gör jag en vänstersväng och ett litet hopp innan jag börjar träna på att cykla baklänges. Det här är ungefär träningsmetoden jag använt för att bli bättre och bättre på att cykla enhjuling. Jag är helt enkelt ute och cyklar lite. Tränar på det jag tycker är kul.

Enhjulingen som används i videoklippet är av typen NEVADA m. 20" däckstorlek.

Skrivet 30/4-2010

Styr

När man väl framför en enhjuling är det bra om man är rak i ryggen och håller ut armarna, det underlättar väldigt mycket för nybörjare. För att finna rätt teknik behöver man förstå hur den fungerar.
Om vi hypotetiskt säger att du börjar luta åt höger så kommer du snart falla åt höger om du inte rätar upp dig väldigt snart. Lösningen är att vi vrider på höften för att vrida sadeln. När sadeln väl vrider sig vrids även hjulet. Det är viktigt att försöka få med benen i samma riktning samtidigt som sadeln och hjulet för att sadelstolpen inte ska gå av.
När hjulet väl svängt till höger kommer du att cykla i den riktning du nyligen föll mot. På det här sättet kommer du hålla dig uppe på enhjulingen så rakt som möjligt, vilket också är målet.
När det är dags att svänga låter man sig falla åt samma håll man planerat att svänga mot, men endast ytters marginellt, och innan rätar upp sig igen.

Med armarna fladdrande och höften i rörelse känns det nästan som att dansa då man framför enhjulingen.

Hur jag svänger på en enhjuling kommer ni att få se i samband med att jag visar ett par andra trick. Videoklippet finns under fliken trick till vänster på bloggen.

Skrivet 25/4-2010

Balansera på enhjulingen

Att cykla på en enhjuling omfattar ett par extra moment till skillnad från en vanlig cykel. Du ska inte bara hålla balansen till höger och vänster utan även framåt och bakåt.
Hålla balansen till höger och vänster kan tyckas vara svårt utan något styre, men det är ungefär som att cykla "utan händer" på en vanlig cykel. Dvs tricket då man släpper styret med händerna, på en vanlig cykel, och man använder nästan samma teknik.
Att hålla balansen framåt och bakåt påminner om att cykla på bakhjulet med en vanlig cykel. Det gäller nämligen att trampa lite snabbare då man börjar falla framåt men lite långsammare och möjligtvis bromsa då man börjar falla bakåt.

Skrivet 25/4-2010

Säkerhetsinformation

Vid användandet av enhjulingen är sadeln oftast ganska billig så vid varje tillfälle du tappar balansen är det bättre att låta enhjulingen falla till marken, istället för att du själv ska gå sönder. Sadeln är både mer tålig och billigare att byta ut än dig själv. Hellre byter man ut en sadel än en kroppsdel.
Enhjulingen blir plötsligt mindre farlig än en tvåhjulig cykel när man vet hur man ska hantera de farliga situationerna. Dessutom är en enhjuling mycket mindre till ytan än en vanlig cykel, vilken gör att den sällan är i vägen om man tappar balansen och faller till marken.

Sammanfattning: låt cykeln falla till marken om det skiter sig.

Att vi följer dessa regler kommer märkas i filmer och videoklipp.

Skrivet 25/4-2010

Enhjuling

Under projektarbetet kommer jag även använda mig av en enhjuling. Det här är en bild på min QU-AX 24" enhjuling och är av typen Offroad/Muni -enhjuling. Hjulet har en storlek på 24" och 3.00" i däcket. Till skillnad från vanliga cyklar som har 1.75" i däckstorlek har denna enhjuling nästan dubbelt så tjockt däck på 3.00". Enhjulingen på bilden är densamma jag har använt och kommer använda för att cykla ned för Hammarbybacken vid Hammarbyhöjden.

Skrivet 30/4-2010

Cykel

Den tvåhjuliga cykeln jag kommer använda mig av under projektarbetet är en bicycle motor cross (BMX). Filmen är till för er som inte vet vad en BMX-cykel är för något. För övrigt är det jag, på filmen, som cyklar fram och tillbaka. Träning krävs för att lära sig cykla på ett hjul!

En BMX har vanligtvis 20" däck och är specialbyggd för att klara av högre belastningar som förekommer då man utför vissa trick. Den har oftast dubbelt så många ekrar på varje hjul ,48, till skillnad från en vanlig cykels hjul som har 24 ekrar. Ramen är visserligen mindre, således kortare både i längd och höjd, men den är även tjockare och kraftigare så vikten hamnar vanligtvis runt 14kg vilket är normalt för en cykel. BMX:en har oftast en växel men kraftigare kedja. Som sagt är den specialbyggd för att klara olika typer av stötar.

Den vanligaste stilen BMX-cyklist brukar ha är en "stående stil", det är inte vanligt att man sitter ned på sadeln medan man cyklar. Flatland är i princip den enda stilen inom BMX då det är vanligt att sadeln är tillräckligt hög för att det ska gå att sitta på den då man cyklar.

Skrivet 30/4-2010

Introduktion

Jag ställer den stora frågan, varför bara ett hjul? Varför skulle det vara intressant att färdas på ett och endast ett hjul? Många jublar och hejar när Ghost Rider drar igenom Stockholm i 200 km/h på bakhjulet med sin Suzuki Hayabusa Turbo (sportmotorcykel). Detta är inte bara ett trick utan ett extremt risktagande då han sätter livet på spel för både honom och andra. Dock ser tricket bra ut, och vi kan redan nu konstatera att det ser snyggt ut att färdas på ett hjul. I mitt projektarbete begränsar jag mig till två olika typer av fordon: den traditionella cykeln (skrothög på två hjul) och enhjulingen (känt redskap från cirkusframföranden). I det här projektarbetet kommer jag jämföra, experimentera och behärska dessa utvalda fordon.

(Bilden visar mig när jag cyklar på bakhjulet på en Peak MTB. Bilden är även en fantastisk vårbild.)

Skrivet 29/4-2010